尊龙AG旗舰厅app|女王信息|汽车知识图解帮你清楚认识汽车构造

　　喜欢车但又不太懂车的朋友★◈★，肯定对一些专业名词耳熟能详★◈★，比如汽车通过性★◈★、涡轮迟滞★◈★、非承载式车身★◈★，但让你说出个准确的含义你可能就一知半解了★◈★，同时为了照顾不太懂车的朋友女王信息★◈★，今天我们就循序渐进的为大家科普一下一些简单的汽车知识★◈★：

　　实际上★◈★，涡轮是靠发动机废气驱动的★◈★，并非发动机一启动就开始运转★◈★。当发动机在低转速时★◈★，由于产生的废气量低★◈★，推力不足以带动涡轮的运转★◈★，而发动机转速提高之后★◈★，废气动力较大时★◈★，涡轮才能启动★◈★。踩下油门那一刻★◈★，到涡轮启动那一刻★◈★，这个时间差就是涡轮迟滞★◈★。

　　轮迟滞大★◈★，意味着急加速时发动机可能突然发力女王信息★◈★，破坏加速线性感★◈★，影响驾驶感受★◈★，大马力增压尤其如此★◈★。如果不喜欢带T的车地板油时“被踹一脚”的感觉★◈★，还是自吸大法好★◈★，一气呵成★◈★！

　　大部分人买车都会注重空间尊龙AG旗舰厅app尊龙AG旗舰厅app★◈★，有些人注重实际感受尊龙AG旗舰厅app★◈★，有些人关注规格参数★◈★。现在各汽车厂商对于车身规格的标注★◈★，基本上都统一了尊龙凯时人生就是博·官方★◈★，★◈★，如车身总长★◈★、轴距★◈★、轮距★◈★、前悬★◈★、后悬等★◈★，其中对车内空间影响最大的是轴距女王信息★◈★，而非车长★◈★。

　　但凡那些敢称自己是硬派越野车的汽车★◈★，一般采用的都是非承载式车身结构★◈★，所谓非承载式车身★◈★，其发动机叉车★◈★。★◈★、传动系统★◈★、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上★◈★，车架通过前后悬挂装置与车轮相连★◈★。

　　非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构★◈★，底盘的强度较高★◈★，抗颠簸性能好尊龙AG旗舰厅app★◈★。就算车的四个车轮受力不均匀女王信息★◈★，也是由车架承受★◈★，不会传递到车身女王信息★◈★，所以车身不容易扭曲变形★◈★。

　　而承载式车身汽车的整个车身是为一体的★◈★，没有贯穿整体的大梁★◈★，发动机★◈★、传动系统★◈★、前后悬挂等部件都装配到车身上★◈★，车身负载通过悬挂装置传给车轮★◈★。

　　承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳尊龙AG旗舰厅app★◈★、固有频率低★◈★、噪声小★◈★、重量轻★◈★，广泛应用于轿车上★◈★。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身尊龙AG旗舰厅app★◈★，在车的四个车轮受力不均匀时★◈★，车身会发生变形★◈★。

　　车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好★◈★，要看用在什么地方女王信息尊龙凯时- 人生就是搏!★◈★。如驾乘室的框架（如横梁★◈★、纵梁★◈★、ABC柱等）★◈★，为了使驾车室的空间尽量不变形（保证驾乘人员安全）★◈★，就必须采用高强度的材料★◈★。

　　如车前和尾部的材料（如引擎盖板★◈★、翼子板等）★◈★，对乘客的安全起不到决定性作用★◈★，可以使用强度相对较低的材料★◈★。

　　在汽车碰撞中★◈★，重要的是保护车内人员的安全★◈★，所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好尊龙AG旗舰厅app★◈★。汽车在设计时考虑到这一点★◈★，在汽车碰撞时★◈★，让一部分机构先溃缩★◈★，吸收一部分的撞击能量★◈★，从而减少传递到驾乘室的撞击力★◈★。

　　这个就比较专业了★◈★，一般的汽车消费者买车时并不需要太看重★◈★，对于越野爱好车来说★◈★，如最大爬坡度★◈★、最大侧倾角女王信息★◈★、最小离地间隙等等★◈★，都是他们比较关注的参数★◈★。