尊龙凯时|原神凝光肉身待客|合力与杭叉深度比较分析之一

　　2020年对于全世界来说都是一个非常不同寻常的一年ღ◈，同样地ღ◈，对于中国的叉车行业来说也是具有特殊意义的一年ღ◈。

　　在今年席卷全球的新冠疫情和异常复杂的国际局势的大背景下ღ◈，中国叉车行业取得了让人意想不到的好成绩ღ◈，预计今年中国叉车行业总体销量接近甚至突破75万台ღ◈。而其中做出最大贡献的无疑是中国叉车行业的两大巨头企业——合力与杭叉ღ◈。因此ღ◈，非常有必要对这两家企业做一次有深度的而且是非常客观的研究和分析ღ◈，通过对合力与杭叉的股东背景及股权结构ღ◈、产业布局ღ◈、制造能力ღ◈、产品系列ღ◈、营销模式ღ◈、海外市场ღ◈、财务数据ღ◈、激励机制ღ◈、研发创新等九个方面进行详细地分析比较原神凝光肉身待客ღ◈，以供同行学习和借鉴ღ◈。因本文内容详实ღ◈，篇幅较长ღ◈，全文有一万多字ღ◈，为了方面大家阅读ღ◈，计划分成四次发出ღ◈。因为本人水平有限ღ◈，再加上采集的资料不完整ღ◈，可能会出现一些错误堆垛车ღ◈，非常欢迎大家批评指正ღ◈。

　　安徽合力主要从事工业车辆整机及其关键零部件的研发原神凝光肉身待客ღ◈、制造和销售ღ◈，以及配件服务ღ◈、车辆租赁ღ◈、再制造等后市场业务ღ◈。产品主要包括电动平衡重式叉车尊龙凯时ღ◈、仓储式叉车ღ◈、内燃平衡重式叉车尊龙凯时ღ◈、重装车辆ღ◈、牵引车ღ◈、装载机ღ◈、智能物流（叉车式 AGV）系统以及叉车车联网系统等ღ◈。根据市场需求ღ◈，通过整机及关键零部件的研发设计ღ◈，原辅材料及配套件的采购ღ◈，车辆核心系统ღ◈、结构件ღ◈、覆盖件及铸造件等的生产制造ღ◈，经整车组装ღ◈、调试ღ◈、检验等工艺环节后ღ◈，最终将合格的产品交付客户使用ღ◈。合力在国内通过直接设立销售子公司与授权经销商代理相结合的模式ღ◈，负责相应区域的产品销售和售后服务ღ◈；在海外则通过设立区域中心及经销商代理销售模式运营ღ◈。

　　杭叉集团主要从事叉车ღ◈、仓储车ღ◈、牵引车ღ◈、高空作业车辆ღ◈、强夯机ღ◈、无人驾驶工业车辆(AGV)等工业车辆产品及关键零部件的研发ღ◈、生产及销售ღ◈，同时提供智能物流整体解决方案以及包括产品配件销售ღ◈、车辆修理ღ◈、车辆租赁ღ◈、再制造等在内的工业车辆后市场业务ღ◈。杭叉拥有完整的研发ღ◈、采购ღ◈、生产ღ◈、销售ღ◈、服务体系ღ◈。通过自主研发ღ◈、技术合作等方式不断推出具有市场竞争力的核心技术ღ◈，通过对零部件的自制与采购ღ◈，利用智能化装配流水线及严格的质量控制手段生产高品质的工业车辆产品ღ◈。在国内外设立直属销售分ღ◈、子公司及授权经销商和特许经销店的方式组建营销服务网络ღ◈，为全球用户提供优质的工业车辆产品和服务ღ◈。

　　通过以上这两家公司的股权结构尊龙凯时- 人生就是搏!ღ◈。ღ◈，我们不难看出ღ◈，安徽合力属于安徽省国资委控股ღ◈，是我国叉车行业最早上市的一家大型国企ღ◈，而杭叉集团则是一家老牌国企经过改制之后成为的民营控股ღ◈、国资参股的大型民企上市公司ღ◈。很多人在谈到国企与民企的时候ღ◈，往往会把民企当成是一种天然的优势ღ◈，他们的理由是国企比较保守僵化ღ◈，而民企则是比较开放灵活ღ◈。我认为ღ◈，世界上没有完美的体制和完美的公司ღ◈。纵观世界500强ღ◈，每一家企业都有自己的特色ღ◈，所以ღ◈，不存在所谓最好的体制ღ◈，只有最适合的管理体制ღ◈。因此ღ◈，世界才能不断地向前发展ღ◈，企业也可以不断地探索进步ღ◈。无论是国企还是民企ღ◈，决定企业成功的关键因素一定不是体制本身ღ◈，而是企业的战略以及围绕完成战略实施而采取的战术与执行ღ◈，包括企业的产业布局ღ◈、产品系列原神凝光肉身待客ღ◈、营销模式ღ◈、制造能力ღ◈、创新能力以及激励机制等诸多因素尊龙凯时ღ◈。

　　安徽合力总部位于安徽合肥ღ◈，整机生产除了总部工厂外ღ◈，还有同样在合肥的安徽好运机械有限公司ღ◈，以及衡阳合力工业车辆有限公司ღ◈、合力工业车辆（盘锦）有限公司尊龙凯时人生就是博·官方ღ◈、 浙江宁波力达物流设备有限公司ღ◈、陕西宝鸡合力ღ◈、浙江长兴加力仓储设备股份ღ◈，也就是说合力在合肥有2家制造工厂ღ◈，在中国的东南西北还有5家制造工厂ღ◈。这种布局从地理上看似很完善ღ◈，但是从各地工厂生产的产品以及所覆盖的经济腹地来看ღ◈，还是存在一些局限ღ◈。比如说衡阳合力工厂的主要产品是内燃叉车和防爆叉车ღ◈，而在广东省及华南区域每年销量最多的车型是电动叉车和仓储叉车ღ◈，虽然现在衡阳合力工厂也已经生产电动平衡重式叉车了ღ◈，但是车型有限ღ◈，只能提供部分车型ღ◈。合力之所以形成今天这样的产业布局ღ◈，应该是有着多重因素ღ◈，有历史的原因ღ◈，有国企的社会责任ღ◈，有机遇的原因ღ◈，有产品互补的原因原神凝光肉身待客ღ◈，有运输成本的考量等等ღ◈。

　　合力在产业布局方面除了拥有7个整机制造基地以外ღ◈，还同时布局了多家零部件制造工厂ღ◈，有合肥和安机械制造有限公司ღ◈、安徽和安机电有限公司ღ◈、安徽安鑫货叉有限公司ღ◈、安徽和鼎机电设备有限公司ღ◈、安徽英科智控股份有限公司ღ◈、安徽合力叉车饰件有限公司ღ◈、安徽皖新电机有限公司ღ◈、安徽合力工业车辆再制造有限公司ღ◈、安庆车桥厂原神凝光肉身待客ღ◈、安庆联动属具股份有限公司ღ◈、蚌埠液力机械有限公司ღ◈、合肥铸锻厂原神凝光肉身待客ღ◈、采埃孚合力传动技术（合肥）有限公司ღ◈、杭州鹏成新能源科技有限公司ღ◈。合力的零部件自制率较高原神凝光肉身待客ღ◈，除了发动机ღ◈、液压元件尊龙ღ◈、变速箱齿轮等个别零部件不是自制ღ◈，其余用钢件再加工的构件都为自制ღ◈，不过在上游供应链资源整合方面还是有很大的提升空间ღ◈。

　　杭叉集团立足于叉车研发制造主业ღ◈，通过整合行业上下游优势资源来延伸产业价值链ღ◈，强化对产品关键核心技术研发掌控能力及产品品类拓展能力ღ◈，从而增强全产业链合作能力ღ◈。横畈科技园二期“杭叉智能制造中心”项目奠基开工ღ◈，目前厂房建设已大部分结顶ღ◈。建成投产后的杭叉横畈科技园二期智能制造基地将进一步夯实杭叉集团年产 20 万台工业车辆的生产制造能力ღ◈，为杭叉实现“做世界最强叉车企业”的愿景目标奠定坚实的基础ღ◈。继续围绕主业投资ღ◈，夯实产能布局ღ◈，延伸供应产业链ღ◈，布局国内外网络ღ◈。杭叉的产业布局充分体现了鲜明的浙商特色和民营企业的务实作风ღ◈。整机制造基地全部集中在杭叉集团临安本部ღ◈，分为两大厂区ღ◈，有利之处是生产效率高ღ◈，内部物流成本低ღ◈，管理人员精简ღ◈；而不利之处是外部物流成本高ღ◈。

　　对于产业链布局尊龙凯时ღ◈，杭叉在发动机方面有母公司控股浙江新柴股份有限公司尊龙凯时ღ◈，电控方面与嘉晨合作ღ◈，轮胎方面参股中策橡胶ღ◈，主要采取与供应商合作方式布局上游ღ◈，由杭叉集团或其母公司巨星科技参股的形式进行轻资产运作ღ◈。杭叉控股的零部件制造厂有杭州叉车钣焊有限公司ღ◈、杭州叉车门架有限公司尊龙凯时ღ◈，ღ◈、杭州杭叉桥箱有限公司ღ◈、杭州杭叉康力叉车属具有限公司ღ◈、杭州杭叉电器有限公司ღ◈、杭州杭叉机械加工有限公司ღ◈、杭州杭叉铸造有限公司ღ◈、杭州杭叉驾驶室有限公司ღ◈、杭州杭叉高空设备有限公司ღ◈、杭州杭叉机械设备制造有限公司ღ◈、杭州杭重工程机械有限公司ღ◈、浙江杭叉智能科技有限公司ღ◈、宝鸡杭叉工程机械有限责任公司ღ◈、浙江华昌液压机械有限公司ღ◈、杭州冈村传动有限公司搬运车ღ◈，ღ◈、长沙中传变速箱有限公司ღ◈、郑州嘉晨电器有限公司ღ◈、杭州鹏成新能源科技有限公司ღ◈、中策橡胶集团有限公司ღ◈、浙江国自机器人技术有限公司ღ◈。

　　合力杭叉产业链上游布局方向不同ღ◈，但两家公司零部件成本比例相近ღ◈。2019 年合力ღ◈、杭叉原材料成本分别为70.8 亿元尊龙凯时ღ◈、60.9 亿元ღ◈，占销售收入比例分别为 70%ღ◈、69%尊龙凯时ღ◈，相差不多ღ◈。而分析叉车整机的运输成本ღ◈，杭叉运输成本高于合力ღ◈，影响净利率约两个点ღ◈。杭叉有 1 个生产基地ღ◈，而合力除了合肥总部工厂之外ღ◈，还有东南西北四大生产基地ღ◈，在运输费用方面占有较大优势尊龙凯时人生就是搏ღ◈，ღ◈。近四年ღ◈，杭叉运输成本占营收比重皆超 2.7%原神凝光肉身待客ღ◈，而合力仅为不到 1%ღ◈，且呈逐年下降趋势ღ◈。深度分析一下ღ◈，合力的大部分外围工厂多是以装配为主ღ◈，核心零部件主要来自安徽总部和外购尊龙凯时官网ღ◈。ღ◈，还有就是这些外围工厂产品线不完整ღ◈，很多产品也是需要从总部或其他工厂发货ღ◈，因此ღ◈，这一部分零部件的物流成本也是不可忽略的ღ◈，虽然杭叉集团是以在杭州总部集中生产为主ღ◈，看似产品发货物流成本很高ღ◈，但是ღ◈，由于在生产环节的内部物流成本很容易控制ღ◈，再加上合理安排批量发货ღ◈，另外再通过科学调度与精准的市场预测ღ◈，完全可以通过价格低廉的水路运输来逐步降低整机的物流成本ღ◈。

　　（文章数据来源ღ◈：安徽合力公报ღ◈、杭叉集团公报ღ◈、CITAღ◈、MMHღ◈、Windღ◈、WITSღ◈、浙商证券研究所ღ◈，未完待续ღ◈，敬请关注）返回搜狐ღ◈，查看更多